Sista blomningen

Ja, så blir det väl för här under Odenplan ska en pendeltågsstation för Citybanan byggas, och en stor del av torget ska grävas upp. Troligen ryker väl träden rätt snabbt då. Denna cirka hundraåriga kastanj har sett mycket under sitt livs dagar. När den var ett litet kastanjebarn fick den kanske uppleva invigningen av den stora Gustav Vasa-kyrkan den 10 juni 1906.

Gustav Vasa-kyrkan är Stockholms största kyrka (foto på kyrkan: Xauxa 2003). Där kyrkan ligger var tidigare en stor grop som kallades just Gropen och där ungarna åkte kälke om vintrarna. De stora träden som i dag växer vid kyrkan mot Odenplan kallade jag dödsdömda i ett inlägg från i höstas när gallerian i tre plan under Odenplan planerades. Vet inte om det var rätt, kanske hade träden överlevt gallerian (som ju slopades i januari – se här). Nu hoppas jag att i alla fall träden vid kyrkan ska överleva byggandet av pendeltågsstationen.

Förresten är det härligt att vackra dagar se hur levande Odenplan är. Det är inte alls bara en stenöken som folk hastar över för att hinna till bussar och t-bana som vissa hävdat. Här sitter folk och solar, strosar på torget, står och snackar, äter glass, köper blommor eller frukt i stånden, står och pussas… Ibland spelas musik av några gatumusikanter eller som häromdan av ett gäng skolungdomar. Träden står i ljus och vacker försommargrönska. Alla ska väl bort antar jag, inte bara kastanjen. Om ett år är torget en byggplats. Banverket ska etablera sig här kvartal 1 2009.

Det kanske blir bra så småningom när allt är klart. Låt oss hoppas det. Odenplansgruppen som tidigare jobbade mot gallerian arbetar nu för att det nya Odenplan ska bli så trevligt som möjligt och för att den långa byggtiden ska bli så överkomlig som möjligt för dom som rör sig, bor eller arbetar i området. Läs mer här.

Det jag tycker är märkligt med Citybanan är att man – stan, Banverket… – drar igång och kör på i ett sånt stort, kostsamt och besvärligt projekt utan att ha gjort fullständiga miljökonsekvensbeskrivningar och utan att ha utrett alternativa lösningar ordentligt. Att pendeltågsstationen ska läggas vid Odenplan är enligt Banverket ett önskemål från SL. Men det kom man med långt innan den stora utbyggnaden av arbetsplatser och bostäder vid Norra Station var planerad. Flera har sen förespråkat platser som Slussen och Norra Station som bättre ur flera synvinklar – även rent kommunikationsmässiga för dom som använder kollektivtrafiken. Det är förstås hög tid att tänka igenom det här igen och göra en rättvis bedömning och jämförelse av alternativen. Men istället resonerar man kanske efter ”lagt kort ligger” och så har det väl gått prestige i frågan också kan jag tro. Men visst känns det trist om man ska köra vidare och fullfölja en lösning som kanske inte är den bästa för stockholmarna.

Just nu håller man förresten på med geotekniska undersökningar på Odenplan för att ta reda på mer om markens och berggrundens beskaffenhet.

Andra bloggar om: Odenplan, Stockholm, Citybanan, Banverket, miljökonsekvenser, kollektivtrafik