Nånstans uppemot 18 000 personer skrev förra året på namnlistor mot en planerad galleria i tre plan under Odenplan i Stockholm. Dom ville inte ha en galleria där. Dom tyckte att det räckte bra med Västermalmsgallerian på Kungsholmen (2-3 min med t-banan), stora gallerian nere i stan och andra lätt åtkomliga gallerior i innerstan. Gallerian stoppades sen i januari. Vi vann, vi som var emot – trodde vi! Men inte! Nu är stans politiker och tjänstemän igång igen och en galleria planeras under Odenplan.
Förstod dom inte? Fattar dom nada?! Eller bryr dom sig inte om vad vi tycker? Närmare 18 000 är efter vad jag förstår en betydligt större folklig opinion än den som tidigare gick emot och lyckades stoppa den s.k. badringen i Riddarfjärden.
Redan i mars började snacket gå om en ny variant (se här). Sen har det inte hörts mycket om detta. Men nu är ett nytt förslag på full gång med markanvisning och bygglovsansökan. Entreprenören är inte Rodamco den här gången utan Centrum Terre AB.
Den här nya gallerian är mycket mindre än den som planerades tidigare och det är ju i alla fall bra. Det finns inslag i beskrivningen av utformning som inte låter helt fel. Det gäller framför allt dom glasade paviljonger uppe på Odenplan som föreslås för kaféer, restauranger och sånt. Låter trevligt.
Men paviljonger kan man ju göra ändå! Utan att slå sönder torget, utan att såga ned alla träd och utan att bygga en galleria därunder! Jag är helt med på noterna där: Bygg paviljonger på torget – alltså ovan jord! Det skulle bli jättefint med paviljonger under de stora uppvuxna träden. Men sen kan det vara bra med det. Galleria – nej tack!
Men nu ska det alltså bli följande under Odenplan: pendeltågsstation för Citybanan + perrong för en tunnelbanelinje upp mot Karolinska/Norra Station + en galleria. Suck! Hur många gånger ska man behöva säga det:
Odenplan är inte rätt ställe! Att bygga Sveriges näst största tågstation mitt i ett bostadsområde i innerstan är inte en bra idé. Dragningen av Citybanan i Stockholm är överhuvudtaget ett mycket dyrt högriskprojekt som kommer att påverka Stockholm och stockholmarna många år framöver. Andra förslag finns som verkar klart bättre för Stockholm som helhet och för dom som använder kollektivtrafiken.
Utred åtminstone dom alternativa förslagen ordentligt innan grävmaskinerna och motorsågarna – ajöss med alla träden! – kommer igång på Odenplan!
Odenplans stora fina träd som nu ska sågas ner har jag skrivit om många gånger förut, senaste inlägget är Varning för motorsågar. Om gallerian och citybanan finns det mycket i den här bloggen. Sök på Odenplan, galleria eller citybanan upptill till höger om du vill läsa mera.
DN här och här.
Knutpunkt Slussen här.
Uppdatering i sept: Den nya galleria som nu planeras blir minsann inte alls så liten! Den kommer att sprida ut sig som en amöba under Odenplan med delar under Läkarhuset och Åhléns och gångar emellan. Suck!
Andra bloggar om: Odenplan, Stockholm, galleria, Citybanan, kollektivtrafik, stadsplanering, träd
Jag gillar din blogg och tycker ofta som du men -ursäkta mig- här menar jag att du är ute och cyklar om jag säger så. Ditt sätt att resonera brukar man kalla ”NIMBY” – läs i stället YIMBY (http://www.yimby.se/) och fundera litet över vad det betyder att bo mitt i en storstad. Vad skall jag säga som bor mitt emellan Slussen och Högbergsgatan – två jättebyggplatser under de närmaste decennierna och när det hela är klart finns jag nog inte kvar för att dra fördel av resultatet. Men stan måste utvecklas.
Sen finns ju alltid Eskilstuna som ett alternativ om man inte gillar läget.
Med mycket vänliga hälsningar.
Bengt O.:
Så du tycker att det behövs fler gallerior i Stockholm? Det gör inte jag. Shopping är inte ett av mina stora intressen. Då är det roligare att cykla!
Yimby känner jag väl till. Läser ofta deras blogg. Och nån nimby känner jag mig inte som. Jag vill bevara miljöer jag tycker har kvaliteter värda att bevaras – oavsett om jag själv bor i krokarna eller ej. Och jag är inte alls emot ny bebyggelse i stan om det görs med kvalitet och med känsla för den omgivning man placerar bebyggelsen i.
När det gäller Citybanan och nya tunnelbanan så är det som jag sagt i nåt tidigare inlägg: om Odenplan är den ur alla aspekter bästa lokaliseringen (vad gäller sånt som miljöeffekter, kostnader, risker, byggtid m.m.) så ok! Men man ska banne mig ta reda på det först.
Eskilstuna har jag aldrig bott i. Kanske det inte är så många gallerior där? Men nej, jag flyttar nog inte dit utan håller ut här ett tag till.
Trevligt att du gillar bloggen. Vänliga hälsningar tillbaka
Bra Gabrielle
Gallerior är vår tid avtryck i stadens årsringar. Det räcker nu!! Förstör vi vad våra förfäder med svett och möda har skapat, så tappar vi rötterna till vår historia.
http://www.KnutpunktSlussen.se är ett försök att istället för att exploatera det som är vackert, läka historiens infrastrukurella sår.
Stationerna vid Slussen och St Eriksbron tar bort bullret och fungerar som partikelfilter. Kort sagt så får vi en renare och tystare stad och bevarar det som redan är vackert. Att förslaget sedna är ca 10 Miljarder billigare och ger bättre kapacitet är väl inte direkt något hinder.
Om fler gav sitt stöd och röstade på Knutpunkt Slussen så tror jag att politikerna faktiskt lyssnar på sina väljare. För vem vill med vett och vilja försöka baxa igenom något dåligt.
Kämpa på!!!
Vet inte om det behövs fler gallerior, själv tillbringar jag ytterst litet tid i dylika. Däremot vet jag att Citybanan behövs och det förefaller ju då logiskt att den går igenom och till City. ”Knutpunkt Slussen” är ju tjusigt, precis vad jag i annat sammanhang kallat ”Eskilstuna by the Sea.”
Dessutom stavas ”parallell” just så.
Bengt O:
Det som behövs är en lösning på problemet med den s.k. getingmidjan i Stockholm samt att överhuvudtaget förbättra kollektivtrafiken i stan, dra en tunnelbanelinje till nya Norra Stationsområdet o.d. Den lösningen ska inte bara ge goda möjligheter att lätt ta sig dit man vill i stan, den ska också innebära så få risker för människor och byggnader som möjligt, ge så få negativa effekter på miljön som möjligt, och självklart inte heller kosta mer än den behöver med bibehållen god kvalitet. Att den lösningen heter Citybanan är ju inte helt säkert! Jag tycker det vore klokt att ta reda på vilket alternativ som är bäst innan man börjar såga ner träd, spränger bort mark och gräver tunnlar för många miljarder kronor.
I min blogg stavas parallell just så – i alla fall när det är jag som skriver det.
Hej,
Ja vi lär väl aldrig komma överens i denna fråga. Att återigen (för vilken gång i ordningen?) utreda, sammanträda, förhandla, kompromissa, miljöpröva, mbl:a osv. är väl det säkraste sättet att se till att ingenting blir gjort.
Vi hyvlar inga bräder
Vi utreder
(fritt efter Alf Henrikson).
Men det blir nog som du vill. Billigast blir det också.
Bengt O.
Hej igen.
Hm, det lät som en avslutande kommentar från dig, men jag svarar i alla fall.
Det där sista ”Billigast…” är sarkastiskt menat, antar jag. Och visst är det mycket utredande i Sverige. Där är vi i alla fall överens.
Men jag är faktiskt inte ute efter att försöka se till att ingenting blir gjort eller att öda pengar på utredningar. Jag vill ju bara inte att man ska ”ta till storsläggan”, skövla stadsmiljöer, såga ned stora uppvuxna träd osv OM det finns varsammare, bättre och billigare lösningar. Ditt ”återigen” i kommentaren ovan stämmer inte i det här fallet efter vad jag förstår. Banverket ska enl Miljöbalken redovisa ”alternativa platser tillsammans med dels en motivering varför ett visst alternativ har valts, dels en beskrivning av konsekvenserna av att verksamheten eller åtgärden inte kommer till stånd”. Detta har Banverket inte gjort och fått bakläxa av HD.
Hur många Gallerior vill man ha i Stockholm?
Har man inte tröttnat på dem? Samma affärs kedjor i varje galleria,instängt, finn i varje stadsdel . Det är sjukt !!!
Jag bor inte runt Odenplan , men jag gillar promenera där,
genuin miljö,små affärer, restauranger osv.
Vill man skapa Sergel torg nr.2, ful och utan karaktär?
Hur kan politiker bestämma över stadsmiljön, är dem
kompetenta? Har man glömt vad dem görde med Klara kvarteret?