Igår fick vi sol igen, och det blev promenad på öarna: Skeppsholmen och Kastellholmen. Så här såg Slussen med den s.k. guldbron ut från Kastellholmen. Särskilt guldig är den verkligen inte.
I dag grått och regnigt igen. Så det blev tennis på Australian Open istället för promenad.
Grattis Ash Barty och Australien! Flaggan är aboriginernas flagga. Genom sin pappa hör Barty till folkgruppen Ngarigo.
Tak är lite av favoritmotiv i bloggen, liksom även bojar vintertid (dvs utan vidhängande flytetyg). Den här bilden tog jag i oktober 2017, trädkronorna längre bort börjar skifta i höstfärger. Stomatolskylten är ett välkänt inslag i stadsbilden. Skylten, som är Sveriges första rörliga ljusreklam, sattes först upp på gamla Katarinahissen 1909.
När hissen sen skulle rivas och Slussens trafiklösning byggas (invigdes 1935) flyttades reklamen till ett tak vid Klevgränd. Wikipedia skriver om Stomatolskylten här. Bilden till vänster nedan är gamla Katarinahissen på ett foto från 1896. Stockholmskällan skriver: ”Den första Katarinahissen invigdes den 19 mars år 1883 och resan upp tog 45 sekunder. Hissen hade ett 35 meter högt hisstorn med två hisskorgar som rymde 12 personer plus konduktören. Den senare medföljde på resan och så förblev det genom decennierna. Biljetterna var av strävt papper med taggig kant.”
Till höger ser man Stomatolreklamen uppsatt och den bilden är från 1933. (Foto: Cronquist, Gustaf W:son, Stockholmskällan Fotonummer CRD 369). Hittade en sida till med material om gamla Katarinahissen här.
Och som vanligt när man skriver om Sverige under sent 1800-tal tänker jag på Anna, min morfars mor. Hon och dottern Cissi reste genom Stockholm på vägen hem till Linköping en sensommardag i början av 1890-talet. Anna och Cissi hade först varit hos Annas moster Emma Wahlman i Hedemora och sedan gjort ett besök på fädernegården Nordanäng i Delsbo. Med båt och tåg åkte de sedan till Hudiksvall och därifrån med ångbåt till Stockholm. Där hade de ett par timmars uppehåll innan kanalbåten Trafik skulle lägga ut från Riddarholmskajen och föra dem till Linköping. Släktingen Kristina Norell visade dem runt i stan.
Så här berättar jag i boken ”En flicka som heter Anna”:
”När båten lade till vid Skeppsbron en vacker augustimorgon möttes de på kajen av Kristina Norell, en släkting till Lotta och Helfrid, som bodde i Stockholm. Helfrid hade telegraferat till henne om att Anna och Cissi skulle komma. Kristina tog med dem i droska över till Riddarholmen där kanalbåten Trafik låg.
De fick visa upp sin biljett, och bagaget togs om hand och fördes till deras hytt. Båten skulle inte avgå förrän sent på eftermiddagen, och de hade flera timmar på sig i huvudstaden.
De började med att gå till Tysta Marie på Regeringsgatan och äta en bastant frukost.
Cissi såg sig förtjust omkring på allt liv och rörelse i den stora staden. Med Kristina som ciceron hann de promenera i Gamla stan, ta en tur i ångspårvagn, åka upp i Katarinahissen och titta ut över Stockholms öar och vatten, innan det var dags att gå till båten.”
Vill du veta mer om Anna Härdelin Hjelmström och hennes liv kan du skaffa boken ”En flicka som heter Anna”. Den finns fortfarande i lager och går att beställa direkt från mig. Hur man gör beskrivs i min andra blogg Arundo här.
Juldagspromenad med utblick från Gondolen/Katarinahissen.
Och så en titt nedåt, där det blir lite mer färgglatt:
Vid Slussen har det hänt grejer sen jag var där senast: en ny stationsbyggnad, den vita på bilden, har byggts. Kanske har den varit där ett bra tag? Jag är inte så ofta vid Slussen. Placeringen av stationsbyggnaden stör mitt ordningssinne lite (eller är det bara för att jag måste finna fel på nåt?!). Jag tycker att om man måste lägga byggnaden framför Stadsmuseet så kunde man väl ha låtit dess främre vägg linjera bättre med Stadsmuseets ena flygel. Dvs skjuta hela stationsbyggnaden lite mer åt Gamla Stan till. Tycker jag. Så det så!
För det här är väl inte en tillfällig byggnad? Den såg inte så tillfällig ut.
Häromdan tog jag en promenad på Söder och travade uppför alla trapporna från Slussen till Katarinahissen. Tog några bilder på utsikten. Stolta Stad…eller ska det vara Stökiga Stad nu kanske? Det rivs och byggs om och byggs nytt på många platser i Stockholm i dag. Byggen som tar åratal att få klara. Slussen är väl inte klart förrän framåt 2030 eller så. Det är i full gång. Vi får bara hoppas att det blir någorlunda bra till slut. Anledning till oro finns förstås. Det är inte alltid man lyckas särskilt bra tyvärr.
Bilden nedan är utsikt från Katarinahissen 1904. När jag ser bilden tänker jag att kanske såg det ut ungefär så även några år tidigare när min morfars mor Anna Härdelin Hjelmström var på genomresa i stan med sin dotter. Dom kom med ångbåt norrifrån och hade ett par timmar på sig innan dom skulle ta kanalbåten till Linköping. Dom började med att gå och äta en bastant frukost på Tysta Marie, som då låg på Regeringsgatan. Sen tittade dom på stan och var bl.a. uppe i Katarinahissen för att se utsikten. Klockan 6 på eftermiddagen avgick ångbåten från kajen på Riddarholmen.
Jag har skrivit om Anna i boken ”En flicka som heter Anna”. Beskrivs närmare på min andra blogg Arundo här.
Bilden är från Stockholmskällan. Fotograf Okänd, Skapad 1904, Objekt ID Fotonummer C 3471.
Klicka på bilderna för större och tydligare återgivning.
Så här såg det ut på Slussen häromdan, en dag då solen faktiskt tittade fram ett tag. Jag gick upp på gångbron som går som en lång utsiktsbalkong mellan Katarinahissen och Mosebacke. Här kunde man också titta ner på spår efter dom människor som bodde här på 1600-talet.
Nånstans läste jag att Slussen ska vara klar samma år som man tänker sätta dom första människorna på Mars. Kollar lite och ser att Slussen ska färdigställas 2025. Flygningar till Mars kan komma igång inom mindre än tio år, 2024, säger företrädare för företaget Space X medan Obama talat om lite längre tid och om att ”skicka människor till Mars senast under 2030-talet”.
I DN har Lars Epstein skrivit och lagt ut bilder om dom arkeologiska utgrävningarna på Slussen. Läs här.
Bilden ovan är från min ruinvandring vid Slussen häromdan.
Vid utgrävningar bland egna andra gamla bilder hittade jag den nedan. Det är drygt 40 år mellan bilderna. En pappersbild från 1975 som jag scannat nån gång.
Man ser att Stockholms s.k. skyline blivit lite stökigare på dom år som gått. Några lådor har förstås tillkommit. Den trista fyrkantsklunsen som skymtar alldeles bakom Riddarholmskyrkan på den översta bilden är det stora hotellet (och kontorshus?) vid Stockholm Waterfront. Och strax till vänster om Klara kyrkas torn ser man det nya hotellet på Vasagatan, Hotel Continental. Dessutom har förstås en del försvunnit sen 1975. Då för 40 år sen var det inte lika många byggkranar igång heller efter vad jag kan se. (Större bilder om du klickar på dom).
Där rök en markis, där for stora sjok av glas i backen. Det ser ut som om den tar hiskliga tuggor av glas, markiser, metallister och andra byggnadsdelar och river och sliter och slänger undan. Slussen 5 september 2016.
Området vid Slussen är ett ruinlandskap där trafiken leds fram i olika tillfälliga lösningar och cyklister och fotgängare på flera ställen hänvisas till inhägnade smala leder. Inget trivsamt ställe direkt.
På en skylt stod det ”Från trafiklösning till mötesplats”. Hm…ja, det gäller att beskriva det på ett lockande – insmickrande – sätt. På stadens sida om projektet har man i alla fall under denna slogan mer sanningsenligt lagt till: ”Slussen är och kommer att fortsätta vara en viktig knutpunkt för trafikanter. Men nya Slussen byggs också för att göra platsen mer attraktiv att vistas på.”
Dom har varit igång ett tag. Hittade fler bilder som Lars Epstein på DN tog i juli: här.
Här ska en sjökulvert med ledningar mellan Gamla stan och Södermalm gå när Slussen byggs om. Bilden tog jag från Södermalm mot Gamla stan en av dom första dagarna i juni. Det hade nog varit vackrare med en bild från Gamla stan, men jag var på Söder och så fick det bli. Nu går det inte att ta en sån här bild från nåt håll längre.
Lars Epstein i DN, Nu fälls Slussens nio ståtliga popplar, här.
På måndag 28 september ska Nya Slussen upp i kommunfullmäktige. Politikerna väntas ge klartecken till projektet. Man ska ”kasta goda pengar efter dåliga” som det brukar kallas. Och pengarna (våra pengar!) hamnar i slukhålet. Ingen vet hur mycket slukhålet rymmer…men det är säkert mycket. SLURP säger det. Och det kommer nog att säga slurp många gånger innan Nya Slussen ska stå klar 2022.
2007 bedömdes kostnaden till 4,3 miljarder. 2011 till 8 miljarder. I dag bedöms slutnotan bli nånstans på drygt 12 miljarder. Men i själva verket finns ingen som vet vad det kommer att kosta. Skanskas uppdrag i projektet går på löpande räkning. Löpande räkning – med våra pengar.
Och vad får vi för den okända slutsumman på lägst 12,1 miljarder kr? Många års trafiktrassel och sen en lösning som väldigt många är mycket starkt kritiska till. Arrogans igen från stadens sida. Man bryr sig inte om vad folk tycker. Politikerna anser väl att det är dags att ”sätta ner foten” och att det är viktigt att bygget äntligen kommer igång nästan oavsett om det blir bra eller dåligt. Arrogans som sagt, och prestige igen, antar jag. Etik och moral ska vi nog inte prata om alls i sammanhanget… Hur upphandling gått till m.m. Nån revision av projektet och dess skenande kostnader har ju inte heller skett.
”Det här med kostnadsöverskridanden tycks vara något som vi bara tyst accepterar. Det förstår jag inte riktigt, det är ju skattepengar. Jag tycker att folk borde bli mer förbannade” säger Fredrik Brunes, forskare i stadsbyggnadsekonomi på KTH i en av dom många artiklar som publicerats på sistone.
Men jag accepterar inte tyst, jag är förbannad. Jag vill inte ha Nya Slussen och jag vill inte betala för den.
Som sagt, mycket finns skrivet om detta. Här är några länkar:
”Jättebygge på löpande räkning” här.
”Extern granskning avbröts” här.
”Hur kunde det gå så fel?” här.
”Miljardrullning kräver nytt beslut” här.
”Vid Slussens ändstation” här.
Komplettering:
Läs också det inlägg Bengt O. gjort på sin egen blogg:
Skandal och missbruk passerar ostraffat rakt framför våra ögon – här.
Hm…varför kommer jag att tänka på maffian?
Komplettering 28 september:
Ja, så blev det. Kommunfullmäktige sa som väntat ja till att bygga Nya Slussen. Trist förstås, minst sagt.
SvD skriver om beslutet här.
Gabrielles blogg 